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捷达桑塔纳的防冻液故障案例脸

2019/01/14 来源:西城信息港

导读

捷达、桑塔纳的防冻液故障案例来源:汽车与驾驶维修规范性的保养对于每辆车就像人经常需要体检,了解自己的健康状况一样重要。然而许多车主虽

  捷达、桑塔纳的防冻液故障案例

  来源:汽车与驾驶维修

  规范性的保养对于每辆车就像人经常需要体检,了解自己的健康状况一样重要。然而许多车主虽然明白这个道理,却总是不以为然,觉得只要车况正常,保养的费用能省就省。孰不知,一旦有了这种思想和行为后,你的车就要“生病了”。

  现在正值冬季,许脱离了群体多车在入冬时都对车做了冬季保养,换了防冻液。不过有些车主对更换防冻液的重视程度不够,所以给车辆运行带来一些麻烦。虽说毛病不大,可判断起来却也颇费周折,不信,请看以下2个故障案例。

  例1捷达冷起动开锅

  天气转冷以后,经常有捷达车出现这样的奇怪现象。冷车起动后水温升温快,一会儿水箱就会开锅,水温报警灯亮。如果不管它,继续使发动机保持水温高的状态,很快水温又恢复正常,水箱不再开锅,水温报警灯也不亮了。并且此现象只在早晨冷起动时有,出现过之后,一整天都不再犯,隔一夜又犯了。所以当顾客将车开到服务站检修时,无论如何试车,都没有发现此种现象。仔细检查水泵、节温器和电子风扇、水温传感器以及电路系统,都很正常。

  在和车主商量后,把其故障车留下观察。第二天早晨冷起动试车,发现果真有此现象。检查冷态时防冻液面合格,防冻液的颜色很深(说明浓度大)。可用防冻液浓度检测仪检查防冻液浓度和冰点时发现,防冻液的冰点仅为-5℃。

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  问题的症结找到了。防冻液抗寒能力不够,使冷却系的大循环和节温器会冻结。但由于它又有一定的抗寒能力,所以不会冻坏发动机和水箱。当早晨冷车起动调整好凌乱的步履时,节温器被冻结

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,大循环通道不能及时打开,造成水温升温快,水温报警灯亮,水箱开锅。当发动机很热时,节温器就会慢慢解冻,水温也就会恢复正常。将防冻液更换后,故障现象完全消失。

  分析此故障的终原因,是因为冬季保养时更换的防冻液为伪劣产品。现在有许多路边小店使用的防冻液,防冻能力远远不够。由于防冻液一般都有颜色,颜色越深,防冻能力越强,一些黑心店主就在自己销售的劣质防冻液中加一些色素,便其看上去像真的一样,从而欺骗那些心存侥幸的车主。

  例2桑塔纳高速水温高

  一辆普通型桑塔纳,在中低速行驶时冷却液温度正常,当车速达到100km/h时,水温报警灯亮,冷却液随之沸腾。

  经检查,该车发动机润滑系统、电路均无故障,冷却液液面高度符合要求,水箱盖、各水管连接部位、风扇及其配合使用的热敏开关拥有自信工作正常,风扇皮带松紧度基本合适,水泵多功能夹子、节温器工作性能良好。由于该车使用年限较长,遂对散热器和发动机水道进行了清洗、除垢,展柜转角再加入原车冷却液试车,故障依然存在。据该车驾驶员讲,此车为新近购人的二手车。近天气寒冷,自己又初通维修,便给车换上了自己配制的浓度较高的防冻液(70%的乙二醇防冻剂与30%软水混合而成),这样既节省开支,防冻效果又好。听到这里,对故障原因有所了解。放出原车防冻液,更换上桑塔纳轿车专用防冻液后,故障现象消失。

  防冻液的冰点是由乙二醇的含量决定的。乙二醇含量越高,防冻能力越强。40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液,防冻温度为-25℃;当防冻液中乙二醇和水各占50%时,防冻温度为-35cC。一般乙二醇在冷却液中合理含量应为40%~60%之间。但如果浓度过高,将会造成散热效果不好,发动机过热。这主要是因为乙二醇的比重比水低。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显,但大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。所以在配制防冻液时,应根据环境使用温度确定乙醇和水的混合比。

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